¡EL EQUIPO BAIC ORV SE CUELA ENTRE LOS DIEZ PRIMEROS EN LA ETAPA SS7 Y BRILLA EN DAKAR!

El 7 de enero, el Dakar Rally 2023 entró en su octavo día de carrera. El piloto Nº 233 Guoyu Zhang (Copiloto: Pierre Garcin) del Equipo BAIC ORV jugó un excelente partido y terminó en el puesto 10º en la etapa SS7, logrando el mejor rendimiento desde el inicio de la carrera y la primera vez que un piloto chino se colaba entre los diez primeros en una etapa de la carrera total de este año. El piloto Nº 248 del Equipo BAIC ORV, Yunliang Zi (Copiloto: He Sha), terminó en el puesto 37º de la etapa y completó con éxito la primera mitad de la etapa de maratón.

Entrando en modo Difícil, se ve la competencia feroz en la etapa de maratón

La etapa SS7 cubre una distancia total de 861 km, con una especial de 333 km. Tras la etapa SS7, el Equipo BAIC ORV solo dispuso de dos horas para mantener y reparar el vehículo de carrera antes de enfrentarse en solitario a la etapa SS8, que es la etapa de maratón del Dakar, llena de dificultades. Originalmente, el Dakar 2023 solo tenía una etapa de maratón en la segunda mitad de la carrera, pero debido a las condiciones meteorológicas, se tuvo que establecer una etapa similar para la primera mitad.

Bloqueado y perdido, adelantó al coche y se metió entre los diez primeros

Guoyu Zhang, que conducía el vehículo Nº 233, además de enfrentarse a un reto maratoniano, también se encontró con un "bloqueo". Un coche más lento le retuvo durante más de 20 kilómetros, durante los cuales Guoyu Zhang dio el aviso de adelantamiento varias veces, pero no esperaba que el otro coche redujera la marcha y acelerara hacia atrás. Con el coche BAIC ORV T1+ que tenía el rendimiento necesario para enfrentarse a otros vehículos de carrera de categoría mundial, Guoyu Zhang fue capaz de apretar el acelerador y, finalmente, ¡lo adelantó! Sin embargo, debido a este mismo problema que había tenido, fue incapaz de encontrar el camino correcto durante cinco o seis kilómetros, a unos 30 kilómetros de la meta.

"Aunque estoy un poco desanimado por esta derrota, quedarse bloqueado y encontrar un camino es en realidad una parte habitual de la carrera de Dakar. El mero hecho de llegar a la meta con éxito es la mayor recompensa a los esfuerzos de nuestro equipo y la tripulación. Quedar entre los diez primeros de la etapa es sin duda un gran incentivo para mí, para el equipo, para el Grupo BAIC y también para todos los patrocinadores".

Guoyu Zhang declaró tras la carrera que, a medida que el tiempo se despejaba y se liberaba la potencia del coche, el BAIC ORV T1+ se sentía como un paso adelante y llegaba a la meta con facilidad. Mientras que la alta intensidad del recorrido ha hecho que muchos de los mejores pilotos abandonaran en las últimas etapas, Zhang disfrutó aún más de la intensidad de esta carrera internacional, con el fuerte respaldo del Equipo BAIC ORV y sus propias reservas de forma física previas a la carrera.

Con alta concentración y precaución, comienza la segunda parte del viaje de los Demonios

A medida que avanzaba la carrera, los aventureros del Dakar comprendieron la importancia del ritmo de la carrera. Especialmente en la primera mitad, cuando el recorrido no estaba tan despejado, los corredores necesitaban mucho más concentración y precaución para avanzar. El piloto Nº 248 del Equipo BAIC ORV, Yunliang Zi (Copiloto: He Sha), por su parte, afrontó todos los retos del recorrido con muy buena actitud, y terminó en el puesto 37º en la etapa SS7 de ese día, completando con éxito la primera mitad de la etapa de maratón.

El 8 de enero, el Dakar Rally 2023 disputará la etapa SS8, de 824 kilómetros y 346 kilómetros de especial, con un 48% de caminos de tierra, un 38% de arena y un 12% de dunas. La segunda mitad de la etapa de maratón exigirá especial atención a la protección de los vehículos del Equipo BAIC ORV. ¿Cómo conquistarán las dos tripulaciones Nº 233 y Nº 248 la próxima prueba? ¡Esperemos a ver!