BAIC ORV ظهر للمرة الثالثة في داكار وحطم الرقم القياسي

في 15 يناير 2023 انتهى رالي دكار في الرياض عاصمة السعودية. بدأ مسار السباق من الساحل الغربي للسعودية وامتد عبر البلاد بأكملها ثم انتهى في الساحل الشرقي، حيث بلغت الرحلة بأكملها أكثر من 8500 كيلومتر، منها 4704 كيلومترات من مقاطع التوقيت. طول مسار هذه السنة هو الأطول منذ عام 2014، مما يطلق عليه أصعب رالي في العالم.

بصفتها شركة السيارات الصينية المشاركة الوحيدة، ظهر فريق بايك للطرق الوعرة (BAIC ORV) في داكار للعام الثالث. وفازت مجموعة السيارات 233 # أعضاءه تشانغ قوه يو وجان بيير بالمركز العاشر في مجموعة T1 + والمركز الأول كفريق الشركة المصنعة الصينية. وفازت مجموعة السيارات 248 # أعضاءه زي يون ليانغ وشاهي بجائزة "2023 Winner Rookie". وفي الوقت نفسه، فازت مجموعة السيارات 248 # بنقطة واحدة في مرحلة بطولة العالم للراليات عبر الضاحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA). حصلت داكار بعشر نقاط واحتلت المرتبة 12 في الترتيب. بينما احتل فريق بايك للطرق الوعرة المرتبة الرابعة بين فرق المصنع.

كان متوسط معدل إتمام السباق 38٪ فقط، مما يدل على صعوبة هذا السباق. في عام 2021، ظهر فريق بايك للطرق الوعرة في داكار للمرة الأولى. وعلى الرغم أنها المرة الأولى لثلاث مجموعات سياراتنا شاركوا في المنافسة، إلا أنهم فازوا بالبطولة والمركزين الثاني والثالث في مجموعة المبتدئين، حيث أنشأت أفضل أداء لماركات السيارات الصينية في داكار. أما في رالي داكار هذه السنة، لم يكمل سائقو المجموعتين السباق بنجاح فحسب، بل ظهر أيضًا للعالم التكنولوجيا العالية لعلامات السيارات الصينية.

في رالي داكار 2023، استخدم فريق بايك للطرق الوعرة سيارة السباق BAIC ORV T1 + لأول مرة. وتم تصنيعها وفقًا لقواعد T1 + الصارمة للطرق الوعرة الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات. إنها أول سيارة سباق احترافية T1 + طورتها الصين بشكل مستقل مع شهادة FIA.

تم تحويل سيارة السباق BAIC ORV T1 + من BJ40 المعروفة. لقد قمنا بالبحث والتطوير عن التكنولوجيا لمدة 3 سنوات متتالية، بحيث تم تحسين أداء BJ40 بشكل مستمر. وبعد كل سباق، نعمل على تحسين القدرة التنافسية الأساسية لسياراتا وتطبيق تكنولوجيا سيارة السباق على منتجاتنا سيارات الركاب.

منذ ولادة BJ40، اهتممنا بفقدان السيارة ومتانتها في البيئات القاسية. فيتم اختبار BJ40 في بيئة ذات درجة حرارة أعلى من 50 درجة مئوية، أو رطوبة فوق 95٪، أو برودة أقل من 41 درجة مئوية تحت الصفر، أو تآكل ملح أعلى من 5٪، أو ارتفاع فوق 5380 مترًا. وأخذنا في الاعتبار أيضًا البيئة القاحلة للصحراء.

والسبب وراء شعبية BJ40 بين عشاق الطرق الوعرة هو أن BAIC أضافت قفصًا عالي القوة مضادًا للانحراف إلى الإصدار الذي يتم إنتاجه بكميات كبيرة لتقوية هيكل الجسم. وذلك لأننا ندرك أن عمر خدمة السيارة أهم من تجربة القيادة المثيرة. فيجب أن يكون BJ40 سيارة طرق وعرة آمنًا وممتعًا.

رغم انتهاء رالي داكار، تظهر روح تحدي الخطر في حياتنا اليومية. قد لا نكون الأفضل بين الجماهير، ولكن طالما نكتسب الخبرة وننمو في كل لعبة، فيمكن أن يطلق علينا أبطال. وهذا هو المعنى الحقيقي لرالي داكار الذي يتيح لنا التعرف على أنفسنا ورؤية مستقبل واعد.